大气数据计算机与 ADIRU不是同义词，但它是ADIRU 的两个组成部分之一：

飞机配备两个（左和右）ADIRU，由交流电总线供电。每个 ADIRU 包括一个 IRS 和一个大气数据计算机，后者从单独的皮托静态源接收信息。ADIRU 的大气数据部分提供空速、马赫数、迎角 (AOA)、气压高度和温度数据。ADIRU 的 IRS 部分使用固态环形激光陀螺仪和 X、Y 和 Z 轴加速度计为姿态、FPV 和位置数据系统提供信息。

^{（，重点是我的）}

霍尼韦尔实际上称之为“空气数据功能”而不是“计算机”：

ADIRU 是大气数据惯性参考系统的核心，它由两个不同的部分组成，每个部分都配有独立的处理器。大气数据功能可计算关键的大气数据，例如空速、马赫数、迎角、气温和气压高度。惯性参考功能可提供姿态、航向、地速和当前位置数据，供导航使用 […]

^{（，重点是我的）}

有点奇怪的是，737 中的 ADIRU 是按侧面（左侧或右侧）区分的，而波音公司使用 1 号和 2 号大气数据计算机（而不是左侧或右侧）。我找不到将这些数字映射到 ADIRU 的来源，但我认为 ADC 1 号很可能位于 ADIRU-L 中，而 ADC 2 号位于 ADIRU-R 中。