我们尽量不称之为“紧急”着陆，这里的目标只是正常的无动力着陆！

与所有此类问题一样，请检查您特定飞机的 POH，因为其中包含有关您的 C172 型号的具体详细信息。

准备好那条必备的线路后，我以 65 节的速度在干净的配置下以 172 的膝上滑行速度达到最佳滑行速度。我知道这一点，因为每次我向机长做简报时，我都会向它以及我在 EFATO 上会做的事情做简报 – 如果机上只有我一个人，我也会向自己做简报！这是一个很好的习惯，希望能够确保如果真的发生这种情况，我会本能地采取行动。

查看其中第 3-5 页明确说明了您应该采取的步骤。

起飞后发动机立即出现故障

1. 空速 – 65 公里（襟翼收起）60 公里（襟翼放下）
2. 混合气–怠速切断
3. 燃料选择器值–关闭
4. 点火开关–关闭
5. 襟翼——根据需要
6. 主开关-关闭

所以这回答了你的第二个问题，即使用襟翼是否有意义 – 答案是“如果需要”。

从 200 英尺的高度，不到 30 秒，你就能回到地面，假设没有风，距离大约为 600 米。如果是逆风，这个距离会更短。你能做的最重要的事情就是像往常一样飞行。继续驾驶飞机，做一切必要的事情来挽救你的生命。

我只飞过几次 172，从未遇到过发动机故障，所以我会根据基本原理做一些观察。如果你是个明智的飞行员，而且足够幸运，有足够的跑道可以停下来，那么你的首要任务就是让机头向下，保持空速。然后，你可以在接地时拉平以尽量减少下沉率。如果空间很小，那么你可以让空速接近失速，着陆时更重，但地速较低。如果你没有空地可以着陆，那么你就需要迅速决定要撞向什么地方以及以什么角度着陆。如果你刚刚起飞，襟翼不太可能完全收起。我相信其他人还会有更多贡献。