总结：您正在旅行，还有 300 公里才能回家，附近没有自行车服务。您的曲柄/主轴接口磨损严重，很快就会再次松动。

我想说 BB 和曲柄臂已经坏了，需要更换。

为了让您回家，请从软饮料罐上切下一块铝片，并将其楔入曲柄和主轴之间。大约 10 毫米 x 40 毫米，将其缠绕在轴上，然后将曲柄臂放在上面。您可能需要轻轻地将夹紧螺栓区域撬开，或减少铝条的数量，甚至用石头轻轻地将曲柄敲入到位。

哪里可以买到软饮料罐？路边垃圾是最好的选择。否则，考虑将变速线从变速器出口处剪掉，然后使用那根短线。可能需要解开一些线才能获得有用的厚度。追求功能，而不是美观。

无论你在曲柄/BB 接口中放置什么，目标都是减少/消除允许每个曲柄臂相对于彼此稍微移动的旋转间隙。

在攀爬和旋转时保持坐姿，以防它突然松开。

每次停下来休息或过夜时，请检查曲柄臂，如果有间隙，请拧紧。我假设您有一个六角螺丝刀。

祝你回家顺利，记住，这是第二种乐趣——你可以怀着喜爱之情回顾，但不是当时的乐趣。

首先：尽快检查。这不仅会永久损坏您的曲柄组（如果还没有发生的话），而且如果曲柄组在错误的时刻再次松动，可能会导致撞车。

编辑后，您添加了更多照片：这看起来已永久损坏。

较长的回答是：这种情况通常不会发生，因为曲柄和主轴之间的接口是通过形状闭合来固定的。这意味着要么是将曲柄相对于主轴固定到位的齿全部脱落，要么是曲柄组的组装方式使得齿没有与主轴啮合，整个曲柄组仅靠摩擦力固定。

在前一种情况下，这将是一些严重的制造缺陷，应该将此事告知制造商（自行车和曲柄组的制造商）。

在后一种情况下（组装不正确），这可能意味着曲柄和主轴之间的接口可能没有损坏 – 然后只需正确地重新组装整个东西就可以解决问题 – 或者它们已被您的“事故”损坏 – 在这种情况下，您需要一个新的曲柄组。（编辑：再次，从您的照片中，我猜这将导致您的旅行后临时的赛道修复和新的曲柄组）。

我强烈建议您去最近的自行车店检查和维修。如果这意味着您必须骑车去那里，我建议您非常小心地这样做，因为如果您在路上的维修没有正确解决问题，而只是让它在最后几公里里一瘸一拐地回家，导致这种故障的事故类型可能会再次发生。

哎呀，曲柄臂已经过时了。考虑到您的情况以及您所说的传动系统已完全磨损，我建议您尽可能清洁接头（以免灰尘和油脂妨碍花键的剩余部分），拧紧压紧螺栓（知道曲柄臂反正也是废品，但不要剥掉螺纹！！！），然后完成骑行。绝对要避免大幅度冲刺。当您回到家时，您几乎要更换整个传动系统，因此即使您因过度拧紧而损坏右曲柄臂，也没什么大不了的。

300 公里不算太远——最多再过 2-3 天？我想你会没事的。你又不是要再骑 3000 公里。回家后你就能弄清楚哪里出了问题。谁最后安装了曲柄组？无论如何，这也是一个很好的提醒，在长途旅行前检查所有紧固件的扭矩。

编辑：我想知道你是否应该故意弄脏界面。当然，要尽可能多地去除油脂以最大限度地增加摩擦力，但我在想，污垢（最好是细沙）是否可以充当临时的摩擦增强剂。也许值得一试。

编辑 2，另一个可能愚蠢的想法：如果您路过任何便利店或其他地方，看看他们是否有任何强力胶或环氧树脂或类似的东西。

无论你做什么，都要走上陡峭的山坡，然后骑上平缓的山坡，直到你解决这个问题。不要在平地上猛冲，也不要站在踏板上伸展身体

这在一定程度上是为了避免因您的体重突然下降而受伤，同时也是为了减少接口的压力。每次下降都会变得更糟，甚至可能完全下降。

从大屏幕上看，我可能有一些好消息要告诉你——曲柄臂中只有一半长度的花键看起来被剥掉了。你也可以在轴上看到，花键的外半部分有铝。这几乎肯定意味着它松动了一段时间，而且只有大约 50% 啮合时就坏了。如果你真的很温柔，剩下的 50% 应该可以让你回家。你甚至可能不需要新的 BB。

可能让你失望的是一些 JB Quikweld 和一些 prepall。使用 JB 之前，用 prepall 将其清洁干净。确保有 6 到 8 小时的固化时间。正确修复后，需要切掉零件进行更换。